※下記データーは、メーカー発表値です。
※構造図（出典：Ｖｍａｘ輸出用サービスマニュアル）
形式：BDS３５（ミクニ製）×４
刻印：別記 ※１
ベンチェリー口径：可変（３UF：１５ｍｍ）
スロットルバルブサイズ：別記 ※２
メインジェット：別記 ※３
メインノズル：Y－０
ジェットニードル：別記 ※４
メインエアジェット：２．０
パイロットスクリュー戻し回転数：別記 ※５
パイロットジェット：別記 ※６
パイロットエアジェット１：別記 ※７
パイロットエアジェット２：＃１７０
パイロットアウトレット：０．９
スタータージェット：GS1－＃４５、GS2－０．８
バイパス１：０．８
バイパス２：０．８
バイパス３：０．９
バルブシートサイズ：１．５
油面：１５～１７ｍｍ
アイドリング回転数：別記 ※８
アイドリング時吸入負圧：２００ｍｍHg/1000rpm ※９
気筒間同調許容範囲：±５ｍｍHg ※１０
標準CO濃度：４．５～５．０％（３UF１）
規定油温：６０～７０℃
※１：キャブレターの刻印は、チョークボディ側面に有り。エンジン形式と同じ。例：３ＵＦ００
※２：＃１２５（カルフォルニア仕様を除く）、＃１３０カルフォルニア仕様
※３：初期型（＃１＆３：＃１５２．５、＃２＆４：＃１５０）
輸出仕様：＃１５２．５
国内仕様：＃１５０
※４：初期型カナダ仕様（１ＧＲ）：５ＥＺ４４（段数3/5）
カルフォルニア仕様（１ＵＲ，２ＷＦ）：５ＥＺ５０（段数１）１ＪＨ除く
上記以外の輸出仕様（１ＪＫ，１ＪＨ，１ＵＴ，２ＷＥ，２ＬＴ）：５ＥＺ４３（段数１）
国内仕様（３ＵＦ）：５ＥＺ１９（段数3/5）
※５：輸出仕様：プリセット＆圧入栓：参考値：２－1/4戻し
国内仕様：２－1/2戻し
※６：国内仕様：＃４２．５（国内仕様は、カルフォルニア仕様と同じ形状）
輸出仕様：＃３７．５（カルフォルニア仕様の場合、番手は同じで形状が違う）１ＪＨ不明
※７：国内仕様：＃９５
カルフォルニア仕様：＃１００（１ＪＨ除く）
上記以外の輸出車：＃９０
※８：国内仕様：1,000ｒｐｍ
カルフォルニア仕様：1,050～1,150ｒｐｍ（１ＪＨ除く）
上記以外の輸出車：950～1,050ｒｐｍ
※９：初期型：１７０ｍｍHg
カルフォルニア仕様（１ＪＨ除く）：２５０ｍｍHg
上記を除く輸出車：２００ｍｍHg
※１０：輸出車：±１０ｍｍＨｇ
※メインジェット対応表
