※下記データーは、メーカー発表値に、個人的な見解を加味したものです。
充電系統
◯バッテリーが充電されない。
※バッテリー本体が劣化していると電流が流れにくいので、最初にバッテリーの電圧と容量を測定しま
す。
★バッテリー ⇒ 電圧とＣＣＡ値（容量）を点検。
★メインヒューズ ⇒ 導通を点検。
★充電電圧測定 ⇒ エンジンを始動し、エンジン始動前のバッテリー端子電圧プラス１～１．５Ｖの
電圧が出ていることを確認。出ていない場合は、下記を点検。
☆充電コイル抵抗値 ⇒ ＡＣマグネットカプラーの3本の白配線のそれぞれの抵抗値を測定。
※規定値：下記参照（白ー白間）規定値外の場合は、修理または、交換。
☆レギュレーター ⇒ 充電コイルが正常値、バッテリーが正常で充電電圧が出ない場合は、レギュ
レーターを交換。
※各灯火類をＨＩＤ、ＬＥＤ化すると消費電力が減るので、バッテリーへの充電能力は上がりますが、
バッテリーが満充電に近い場合で各消費電力が小さい場合に、高回転を使用すると消費されない電力
は、熱に交換されるので、レギュレーターへの負担が上がるため注意が必要です。
A.C.マグネットジェネレーター（前期型）
モデル：FL130-04/日立製
公称出力：14V,25A at 5,000r/min
ステーターコイル抵抗値：0.26～0.35Ω(白‐白)
ボルテージレギュレーター（前期型）
タイプ：短絡制御
モデル：SH569/新電元製
無加重調整電圧：14～15Ｖ
レクチファイアー（前期型）
モデル：SH569/新電元製
容量：25Ａ
耐電圧：200Ｖ
A.C.マグネットジェネレーター（後期型）
モデル：GP9415/国産電機製
規定出力：14V,22.5A at 5,000r/min
ステーターコイル抵抗値：0.33～0.45Ω(白‐白)
ボルテージレギュレーター（後期型）
タイプ：半導体短絡回路
モデル：SH662-12/新電元製
無加重調整電圧：14.1～14.9Ｖ
レクチファイアー（後期型）
モデル：SH662-12/新電元製
容量：18Ａ
耐電圧：200Ｖ
※A.C.マグネットジェネレーターで、前期型は
1985～1989年のアナログ点火の車両用、後期型
は、1990～2007年のデジタル点火の車両用で
す。
※レギュレーターで、前期型は、1985～1993年ぐ
らいまでの車両に装着。後期型は、1995年の車
体色が黒い車両以降に装着（国内仕様と逆車で年
式がずれている場合がありますので、車体色で判
断しました。）
出典：Ｖｍａｘ輸出版サービスマニュアル